虽然国产客机在复杂且利润丰厚的航空领域为中国带来了最多的关注，但中国在一个同样重要的领域也取得了长足进步：确保喷气式飞机和其他飞机安全平稳运行所需的众多零部件。
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近期多个领域的发展表明，北京正在持续减少对外国零部件的依赖，缩小长期存在的技术差距，并在民航供应链的各个环节中确立其重要地位。我们总结了其中一些进展。
CJ-1000A发动机轰鸣
中国工程院院士张彦忠在接受中央电视台采访时，罕见地公开介绍了中国最受关注的航空项目之一：国产大型商用喷气发动机长江-1000A。
设计用于供电 中国商用飞机有限责任公司（Comac） C919——中国针对波音737和空客A320窄体飞机的回应——CJ-1000A发动机被视为中国减少对外国航空航天技术依赖的关键举措。张军表示，该发动机的研发进展顺利，并按计划进行。
他告诉中央电视台：“我只能说，我们的发动机正在按计划推进，目前的进展非常积极。至于什么时候能装在中国的飞机上，就等好消息吧。”
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CJ-1000A发动机的开发商中国航空发动机集团公司（AECC）表示，其产品的性能将与CFM国际公司的LEAP-1C发动机相当，后者目前安装在C919客机上，执飞商业航线。这家中国公司的发动机若能成功下线，将标志着中国在航空自给自足方面的重大飞跃。
液压油获得绿灯