官员周三表示，潜水员周三找到了失踪的六名工人中的两人的遗体，他们是从一座公路桥上被扔进巴尔的摩港的，当时一艘摇摇欲坠的货轮撞上了桥，桥塌入了航道。
一天前，这艘大型集装箱船失去动力和机动能力，然后撞上弗朗西斯·斯科特基大桥的支撑塔，将大部分尸体撞到下面的水中，尸体被从帕塔普斯科河河口打捞出来。
马里兰州警察上校罗兰·巴特勒表示，在倒塌桥梁中部附近约 7.62m（25 英尺）的水中发现了一辆载有两名男子尸体的红色皮卡车。
他还表示，由于布满残骸的河流状况日益危险，当局已暂停从深处寻找和打捞更多尸体的工作。巴特勒表示，声纳图像显示，还有更多的水下车辆被倒塌的桥梁碎片和上部结构“包裹”，使其难以到达。
周三发现的两名男子尸体被确认为亚历杭德罗·埃尔南德斯·富恩特斯（Alejandro Hernandez Fuentes），35岁，来自巴尔的摩，墨西哥人；多利安·罗尼尔·卡斯蒂略·卡布雷拉（Dorlian Ronial Castillo Cabrera），26岁，来自附近的邓多克，来自危地马拉。
中美洲和墨西哥家庭哀悼巴尔的摩失踪工人
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填补桥梁路面坑洼的工作人员中的另外四名工人仍然失踪，并被推定死亡。官员称，这六名工人还包括来自洪都拉斯和萨尔瓦多的移民。
周二，救援人员从水中救出两名工人，其中一名工人被送往医院。
这座横跨海港的主要公路干线桥梁倒塌，迫使巴尔的摩港无限期关闭。巴尔的摩港是美国东海岸最繁忙的港口之一，处理的汽车和农用设备货物比美国其他任何港口都多。
周三早些时候，一队联邦调查人员登上了这艘闲置的货轮，开始询问仍留在船上的 22 名船员。这艘货轮仍停泊在港口航道上，受损的桥梁部分张开在船头。
周二深夜，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 人员首次登上该船，找到了一项关键证据，他们希望这有助于拼凑出事故的精确时间线——该船的“黑匣子”数据记录器。
周三，有关当局在接到“大理”号货船失控漂向基桥的警报后，通过无线电聊天记录，公布了钢桥倒塌前几分钟为拯救生命所做的巨大努力的新细节。
“阻止基桥上的所有交通。周二凌晨 1:30（当地时间）事故发生前几分钟，有人通过警方无线电说道：“有一艘船正在靠近，刚刚失去了方向。”
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悬挂新加坡国旗的货船推倒巴尔的摩大桥后，六人被推定死亡
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虽然听到有人讨论下一步的行动，包括提醒所有工作人员离开大桥，但有人突然说道：“整座桥就塌了！”音频由开源音频流服务 Broadcastify 传输。
这段录音让我们得以一睹当局在事故导致六名夜班桥梁维修工人在寒冷的港口水域死亡之前的紧急救援情况。
悬挂新加坡国旗的“达利号”是一艘长达三个足球场的集装箱船，在撞击前报告失去动力，并抛锚以减慢船速，给当局几乎没有足够的时间来阻止桥上的道路交通，并可能防止更大的损失。生活。
除了导致港口运营停止外，桥梁倒塌还给巴尔的摩和人口稠密的周边地区造成了交通泥潭。分析师表示，此次事故可能给保险公司造成数十亿美元的索赔损失，有人估计损失高达 4 亿美元，这将使这场悲剧成为创纪录的航运保险损失。
NTSB 主席 Jennifer Homendy 表示，她的团队也开始采访幸存者和紧急救援人员。
美国海岸警卫队海军中将彼得·戈蒂埃在白宫新闻发布会上表示，美国海岸警卫队的首要任务是恢复航运航道、稳定船只并将其解救。他说，桥梁的废墟需要从船上清除，然后才能移动。
此次失事引发了人们对该船之前运营的质疑，但戈蒂埃表示，该船拥有“相当良好的安全记录”。
他说，船上的 4,700 个货物集装箱中，有 56 个装有危险物质，但不会对公众构成威胁。事故发生时，有两个集装箱落入海中，但里面没有危险物质。 Gautier 补充说，这艘船载有超过 1.5 万燃油。
记录事故需要拍摄这艘船和这座有 47 年历史的桥梁并收集电子日志。霍曼迪表示，国家运输安全委员会还将检查受污染的燃料是否导致了船舶的动力损失。
巴尔的摩港处理的汽车货运量比美国任何其他港口都多——根据港口数据，到 750,000 年，巴尔的摩港处理的汽车货运量将超过 2022 万辆，此外还处理从糖到煤炭等集装箱和散装货物。尽管如此，经济学家和物流专家怀疑港口关闭是否会引发美国重大供应链危机或商品价格大幅上涨，因为东部沿海竞争对手航运中心的运力充足。
