中国电动汽车行业对美国来说是火线，产能过剩的口水战给珍妮特·耶伦访问蒙上了阴影

她承诺“敦促中国同行采取必要措施解决这一问题”，并为美国公司和工人创造“公平竞争环境”。

在广州逗留结束后，耶伦将前往北京会见高级经济官员，其中很可能是副总理何立峰、商务部部长王文涛和央行行长潘功胜。

耶伦是美联储前主席，在担任公职期间拥有多年与中国官员打交道的经验，包括与前副总理刘鹤就宏观经济和金融问题进行多轮对话。

据推测，她四月份的访问是与双边第四次会议同时进行的。 经济金融工作组 该委员会于去年年底成立，因为没有公开报道表明前三次会议存在任何重大争执。

但由于产能过剩已经成为外国商界许多人的痛点，这种相对的和平可能不会持续太久。

“过去二十年里，中国的产能过剩已经摧毁了美国太多的行业，”美国制造业联盟主席斯科特·保罗说，该联盟是一个由美国制造商和美国钢铁工人工会于2007年联合创立的非盈利组织。

“至关重要的是，[乔·拜登]政府和国会应积极部署现有的贸易工具并开发新的工具，以防止失业，以免为时已晚。”

这一过程似乎已经开始，在双边关系中产生摩擦，同时也削弱了中国在全球绿色能源转型的推动下又一年实现强劲增长的前景。

在二月底的一份声明中，白宫在这个话题上措辞强硬，将中国电动汽车潜在的过剩视为迫在眉睫的威胁。报告称，“中国的政策可能会让我们的车辆充斥我们的​​市场，给我们的国家安全带来风险”。

美欧忧虑加剧，产能过剩是否会抑制中国“新三产”出口？

美国政府有 已经排除 中国电动汽车电池、电池材料或车辆包含来自“受关注外国实体”限制的税收抵免或补贴，中国与俄罗斯、伊朗和朝鲜共享这一称号。

欧盟也开始了自己的 反补贴调查 涵盖中国电动汽车出口，这可能是两位数惩罚性关税的先兆。

北京强烈反对其认为的贸易政治化，并在耶伦出访前发出口头警告。

在周一发表的一篇长篇评论文章中，官方通讯社新华社痛斥一些西方机构散布对太阳能电池板、电动汽车和锂电池这三种被视为出口和经济增长驱动力的产品产能过剩的担忧。

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两年来首次：中美高级经济官员面对面会面

两年来首次：中美高级经济官员面对面会面

报告称：“以美国为首的西方正在利用其霸权来扼杀中国提升价值链和维持全球经济体系主导地位的努力。”

外交部发言人林健周四表示，中国新能源产业的蓬勃发展是在全球竞争的氛围中通过产品质量和创新实现的，而不是通过补贴和保护主义实现的。

林说：“保护供应链、反对霸权是包括美国在内的各方的责任。”

随着口水战愈演愈烈，分析人士表示，这种针锋相对的交流反映了一系列共同的优先事项 — — 以及对指责对象的共同渴望。

北京大学国际关系学院教授查道炯表示：“观察家常常忽视了美国、欧盟和中国所采用的‘经济安全’思维的共同点：进口替代。”

此外，他说，每次扩大限制都可以由一方坚持认为另一方是煽动者来证明是合理的。 “这种作案方式可能会继续下去。”

其他人表示，最新的争端可能会成为严重的导火索，需要仔细管理分歧，以确保已经受损的关系不会进一步恶化。

四川大学国际政治经济学讲座教授庞中英对和解的可能性并不乐观。他表示，拜登政府的限制措施是“明显可见的”，并补充说，这些措施表明中美市场之间的“巨大分歧”预计将在未来几年持续下去。