Một tàu lượn siêu tốc phá kỷ lục của Nhật Bản và cũng nổi tiếng vì làm gãy xương những người thích cảm giác mạnh đã bị đóng cửa vĩnh viễn.
Chuyến đi Do-Dodonpa tại công viên giải trí Fuji-Q Highland ở tỉnh Yamanashi đã bị đình chỉ kể từ tháng 2021 năm XNUMX do các quan chức của bộ giao thông vận tải điều tra các báo cáo từ chính quyền địa phương về một loạt thương tích, bao gồm gãy xương ở cổ và ngực của người lái xe.
Người điều hành công viên đã tìm kiếm giải pháp cho các vấn đề của Do-Dodonpa, nhưng vào ngày 13 tháng XNUMX đã thông báo rằng những lo ngại về an toàn đã lấn át những lời kêu gọi nối lại chuyến đi.
Công ty cho biết trong một tuyên bố: “Sau nhiều lần thảo luận với nhà sản xuất, chúng tôi kết luận rằng không có cách cụ thể nào để loại bỏ hoàn toàn nguy cơ chấn thương, việc tàu lượn siêu tốc chạy lùi hoặc dừng giữa chừng”.
“Để đáp ứng nghĩa vụ của chúng tôi với tư cách là một công viên giải trí đối với xã hội và đặt sự an toàn lên hàng đầu, chúng tôi đã đưa ra quyết định ngừng vĩnh viễn hoạt động của Do-Dodonpa.”
Các quan chức của công viên đã xin lỗi những người đã kêu gọi mở cửa trở lại khu vui chơi cũng như những cá nhân bị thương.
Chấn thương đầu tiên được báo cáo vào năm 2007, khi một bộ phận bằng nhựa rơi ra và va vào chân một hành khách, mặc dù vết thương chỉ nhẹ. Phần lớn các khiếu nại được đưa ra sau khi chuyến đi được nâng cấp đáng kể vào năm 2017.
Khi phiên bản đầu tiên của tàu lượn siêu tốc – khi đó được gọi là Dodonpa – khai trương vào tháng 2001 năm 106, nó được coi là nhanh nhất thế giới, đạt tốc độ tối đa 1.8 mph trong vòng 2017 giây kể từ khi bắt đầu đi. Bản nâng cấp vào năm 49 đã bổ sung thêm một đường vòng thẳng đứng dài 111 mét và nâng tốc độ tối đa lên 1.56 mph trong XNUMX giây kể từ khi khởi động.
Từ tháng 2020 năm 2021 đến tháng 18 năm 3.75, 4 tay đua đã báo cáo bị thương trên tàu Do-Dodonpa, trong đó có XNUMX chiếc xương bị gãy. Nguyên nhân của những vết thương được cho là do lực G cực mạnh đi kèm với việc phóng tàu lượn, với những người lái trải nghiệm XNUMXG - lớn hơn những gì một phi hành gia trải qua khi phóng và không xa so với XNUMXG mà các phi công máy bay chiến đấu phản lực trải qua khi phóng từ một chiếc máy bay phản lực. tàu sân bay.
Tên của chuyến đi là một từ tượng thanh cho âm thanh của trống khi bắt đầu trải nghiệm tàu lượn. Hành khách lên các toa, tiến lên bệ phóng theo một đường hầm dài, thẳng tắp với thiết kế hình nòng súng giống như nòng súng, trong khi nhịp đập chậm rãi bắt chước nhịp tim của hành khách, ngày càng to hơn cho đến khi có một giọng nói hét lên "Thời gian khởi động!" và bắt đầu đếm ngược ba giây.
Được hỗ trợ bởi khí nén, những chiếc xe tăng tốc xuống ống ngang với tốc độ 111 mph, trải qua một cú lao ngắn và một khúc cua rộng trước vòng thẳng đứng, nhẹ nhàng rẽ sang trái, quay đầu xe với tốc độ chậm hơn và sau đó giảm tốc nhanh vào ga tàu. Toàn bộ hành trình dài 1,244 mét chỉ kéo dài 55 giây.
01:41
'Không la hét' là quy tắc mới của Covid-19 đối với người đi tàu lượn siêu tốc ở chủ đề Nhật Bản
'Không la hét' là quy tắc mới của Covid-19 đối với người đi tàu lượn siêu tốc ở chủ đề Nhật Bản
Nhiều người dùng mạng xã hội đã chỉ trích quyết định đóng cửa Do-Dodonpa, với một thông báo trên trang web Abema Times cho biết: “Vì những người phàn nàn, Nhật Bản sẽ sớm hết tàu lượn siêu tốc! Mọi người có thể tự chịu rủi ro khi lái xe.”
Một người khác nói thêm: “Thật tiếc vì đây là chuyến đi tuyệt vời nhất tại Fuki-Q Highland.”
Một thông báo trên trang web J-Cast News cho biết thêm: “Chuyến đi đã kết thúc vì sự náo động do một số người không may bị thương do không tuân thủ các biện pháp phòng ngừa an toàn theo quy định. Tôi muốn họ nhận ra rằng họ đã lấy đi niềm vui của nhiều người đang tận hưởng niềm vui bằng cách tuân theo các quy tắc.”
â € <Tìm hiểu thêm