ボルチモア橋崩落後、ダイバーらが港から2人の遺体を回収

同氏はまた、残骸が散乱する川の状況がますます危険になっているため、当局が深海からさらに多くの遺体を発見して回収する取り組みを中止したと述べた。バトラー氏は、ソナー画像からは、さらに水没した車両が落下した橋の破片や上部構造物に「閉じ込められ」、到達が困難になっていることが示されたと述べた。

水曜日に遺体が回収された男性２人は、メキシコ出身でボルティモア在住のアレハンドロ・ヘルナンデス・フエンテスさん（３５）と、ダンドーク近郊に住むグアテマラ出身のドルリアン・ロニアル・カスティージョ・カブレラさん（２６）と特定された。

中米とメキシコの家族がボルチモアで行方不明の労働者を悼む

橋の路面の穴を埋める作業員の一員だったさらに 4 人の作業員が行方不明のままで、死亡したと推定されている。当局者らによると、労働者６人にはホンジュラスとエルサルバドルからの移民も含まれていた。

火曜日、救助隊は作業員2名を生きたまま海から引き上げ、1名は入院した。

港を横切る幹線道路であるボルチモア港の崩落により、ボルチモア港は無期限閉鎖を余儀なくされた。ボルチモア港は米国東海岸で最も多くの交通量を誇る港の一つであり、国内の他の港よりも多くの自動車や農機具の貨物を扱っている。

水曜日の早朝、連邦捜査官チームは、破損した橋の一部が船首に広がったまま港の海峡に停泊したまま停泊している貨物船に乗り込み、船に残っていた乗組員22人への聞き取りを開始した。

火曜日の夜遅くに初めて同船を訪問した国家運輸安全委員会（NTSB）職員は、事故の正確な時系列をまとめるのに役立つと期待される重要な証拠、つまり船の「ブラックボックス」データレコーダーを回収した。 。

水曜日、貨物船ダリ号がキーブリッジに向けて制御不能に漂流しているとの通報を受けた当局による無線会話の録音から、鉄橋が崩壊する数分間の人命救助に向けた熱心な取り組みの新たな詳細が明らかになった。

「キーブリッジ上のすべての交通を止めてください。舵を失ったばかりの船が近づいています」と火曜日の午前1時30分（現地時間）の事故の数分前に警察無線で誰かが言っているのが聞こえた。

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シンガポール船籍の貨物船がボルチモア橋を転覆、6人死亡とみられる

シンガポール船籍の貨物船がボルチモア橋を転覆、6人死亡とみられる

作業員に橋から離れるよう警告するなど、次の措置を話し合う声が聞こえた中、一人が突破して「橋全体が落ちたんだ！」と言いました。音声は、オープンソースの音声ストリーミング サービスである Broadcastify によって伝送されました。

この録音では、墜落事故により夜勤中の橋梁修理作業員6名が極寒の港水中で死亡する前に当局がどのように緊急対応したかを垣間見ることができた。

サッカー場3個分ほどの長さのコンテナ船、シンガポール船籍のダリ号は、衝突前に電源喪失を報告し、錨を降ろして船を減速させたため、当局は橋の上で道路交通を止めるのにかろうじて十分な時間を与えられ、船のさらなる損失は防げる可能性が高い。人生。

橋の崩壊は港湾業務の停止に加え、ボルチモアと人口密集地域の交通渋滞を引き起こした。アナリストらによると、この事故により保険会社は数十億ドルの保険金請求が発生する可能性があり、その費用は4億米ドルに上る可能性があり、この悲劇は海運保険の損失としては記録的なものになるだろう。

NTSBのジェニファー・ホメンディ委員長は、彼女のチームも生存者や緊急対応要員への聞き取りを開始したと述べた。

ピーター・ゴーティエ中将はホワイトハウスの記者会見で、米国沿岸警備隊の優先事項は輸送のための水路を復旧し、船を安定させ、救出することであったと述べた。同氏は、船を移動させる前に橋の残骸を船から取り除く必要があると述べた。

この難破により、同船のこれまでの運航について疑問が生じたが、ゴーティエ氏は、同船には「かなり良好な安全記録」があったと述べた。

同船の貨物コンテナ4,700個のうち、56個には危険物が保管されているが、公衆に対する脅威はないと同氏は述べた。この事故でコンテナ２個が船外に転落したが、危険物は入っていなかった。ゴーティエ氏は、この船には1.5万以上の燃料油が積まれていたと付け加えた。

事故の記録には、船と築47年の橋の写真撮影と電子ログの収集が含まれる。ホーメンディ氏によると、NTSBは汚染された燃料が船の動力損失に関与したかどうかも調査する予定だという。

ボルチモア港は、米国の他の港よりも多くの自動車貨物を扱っており、港のデータによると、750,000 年には 2022 万台以上の自動車が扱われるほか、砂糖から石炭に至るまでのコンテナ貨物やバルク貨物も扱われています。それでも、経済学者や物流の専門家は、東海岸沿いのライバル港には十分な輸送能力があるため、港閉鎖が米国のサプライチェーン危機や商品価格の大幅な高騰を引き起こすのではないかと疑っている。