香港の自転車シェアリング業界の激動の発展の中、2つの自転車シェアリングアプリが利用者獲得を競い合う

退職した経済学者のトーマス・ユエン・ワイキー氏は、過去1年間、香港でレジャーサイクリングを楽しむために、LocobikeとHellorideが運営するシェアサイクルを月に数回利用している。

香港樹仁大学の元経済学助教授である62歳の男性は、これまでのところ両社のサービスに満足しており、ドックレス型シェアサイクル事業者2社はそれぞれ異なる体験を提供していると述べている。

「Locobikeは、地図やおすすめ情報など、近距離移動に関するサポートが充実しています。地域密着型なので、アプリ上でもより親しみやすい印象を受けます」と彼は述べた。「Hellorideは、より多くの割引や無料利用時間を提供しています。」

ユエン氏は、香港で新しい自転車シェアリングアプリを試しているサイクリストの一人だ。

この業界は浮き沈みの激しい浮き沈みを経験しており、市内の事業者数は2017年に7社でピークに達した後、現在では地元ブランドのLocobikeと中国本土のHellorideの2社のみにまで減少している。

Hellorideは、サウスチャイナ・モーニング・ポストの所有者であるアリババグループホールディング傘下のアントグループの支援を受けている。

香港初のシェアサイクル事業者であるGoobee.bikeは、わずか1年余りの運営期間を経て2018年に事業を停止した。OfoやMobikeといった他の事業者も、損失を計上した後に事業を閉鎖したり、保有車両数を縮小したりした。