Le géant chinois des smartphones Xiaomi a lancé jeudi son premier très attendu Véhicule électrique (VE) – le SU7, abréviation de Speed Ultra – dans un lieu à Pékin proche de son usine de fabrication automobile, au prix du modèle standard à 215,900 29,867 yuans (3 XNUMX $ US) pour affronter le modèle XNUMX de Tesla sur le plus grand marché de véhicules électriques au monde.
Le SU7 Pro haut de gamme coûte 245,900 7 yuans tandis que le SU299,900 Max, le véhicule le plus puissant de la série, était au prix de 5,000 7 yuans. Xiaomi a commencé les précommandes de ces véhicules, dont 7 XNUMX unités de la version « Fondateurs » du SUXNUMX et du SUXNUMX Max, a déclaré Lei Jun, fondateur, président et directeur général de Xiaomi.
Lei a passé environ 90 minutes à fournir des détails méticuleux sur la conception interne et externe des voitures, le cockpit intelligent et les capacités de conduite autonome. avant de dévoiler les prix.
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« Nous avons comparé notre voiture avec la Model 3 [de Tesla] », a-t-il déclaré devant un public enthousiaste dans la zone de développement économique de haute technologie du sud de Pékin.
Le PDG de Xiaomi a déclaré que le SU7, qui a une autonomie de 700 km, est moins cher que le Tesla Model 3, mais a ajouté que 90 % de ses spécifications dépassent le modèle Tesla. « Je crois que les consommateurs feront leurs choix », a-t-il déclaré.
Les analystes prévoyaient que Xiaomi fixerait le prix de ses véhicules entre 200,000 370,000 yuans et XNUMX XNUMX yuans.
"Le prix de la voiture est inférieur aux attentes du marché puisque les analystes avaient prévu que le SU7 démarrerait à 250,000 XNUMX yuans", a déclaré Phate Zhang, fondateur du fournisseur de données sur les véhicules électriques basé à Shanghai, CnEVPost. "Les prix attractifs aideront Xiaomi à attirer un grand nombre d'acheteurs et obligeront certains de ses concurrents à offrir des réductions pour rester compétitifs."
Des magnats chinois des véhicules électriques, dont He Xiaopeng de Xpeng Motors, William Li Bin de Nio et Li Xiang de Li Auto, étaient présents à l'événement. Lei a déclaré que leurs précieux conseils au cours des trois dernières années ont aidé Xiaomi à éviter de nombreux faux pas dans sa première entreprise de véhicules électriques.
Avant le lancement de jeudi, Lei a déclaré dans un article sur la plateforme de microblogging Weibo que la SU7 était « la voiture la plus belle et la plus intelligente avec la meilleure expérience de conduite » dans le segment du marché intérieur des véhicules électriques coûtant moins de 500,000 XNUMX yuans.
Le lancement du SU7, que Lei a décrit comme son dernier effort majeur, marque le point culminant des efforts ambitieux de Xiaomi sur trois ans visant à diversifier ses sources de revenus au-delà des smartphones et autres appareils électroniques grand public. L'entreprise basée à Pékin s'est engagée à investir 10 milliards de dollars sur une décennie dans son activité de véhicules électriques.
Xiaomi a lancé une campagne promotionnelle féroce pour le SU7 depuis décembre, quand la voiture a été dévoilée pour la première fois. Lei a déclaré que son rêve était de développer un véhicule électrique pour les consommateurs de Chine continentale qui serait comparable à celui de ceux de Chine continentale. Tesla ainsi que le Porsche.
Équipé d'un système de conduite intelligent et d'un cockpit numérique, le SU7 a été exposé dans 59 salles d'exposition dans 29 villes à travers le pays avant son lancement commercial jeudi. À partir de vendredi, les acheteurs potentiels peuvent réserver un essai routier dans les magasins de détail Xiaomi Auto de 29 villes de Chine.
L'événement de lancement à Pékin a été rempli d'invités, dont de nombreux propriétaires de gadgets Xiaomi qui ont applaudi la dernière réalisation de l'entreprise. Trois berlines SU7 de différentes couleurs étaient exposées lors de l'événement.
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Cependant, tout le monde n'est pas convaincu que Xiaomi aura un chemin facile pour devenir un acteur majeur sur le marché chinois des véhicules électriques au milieu du marché intérieur. l'industrie automobile guerre des prix prolongée et du pays reprise économique post-pandémique fragile.
La croissance du marché chinois des véhicules électriques devrait diminuer pour la deuxième année consécutive, selon un rapport de Bloomberg, qui cite la prévision d'un organisme industriel selon laquelle la croissance des ventes chuterait de 25 pour cent cette année après avoir chuté de 36 pour cent en 2023.
La guerre des prix sur le marché continental des véhicules électriques a abouti à les ventes diminuent chez des constructeurs automobiles tels que Xpeng, Nio ainsi que le Voiture Li.
En revanche, le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques en termes de ventes, BYD, rapporté que les bénéfices ont atteint l'année dernière un niveau record au dos des livraisons records.
