La Nouvelle-Zélande a déjà perdu plusieurs événements sportifs majeurs, un problème qui, selon Winston Peters, est dû à une réglementation excessive.
Le premier leader néo-zélandais et vice-premier ministre, Winston Peters, s'en est pris à ce qu'il considère comme des « processus bureaucratiques trop influents » qui pourraient signaler la fin de l'étape néo-zélandaise du Sail GP.
SailGP est un championnat mondial de voile qui rassemble certains des meilleurs marins du monde concourant sur des catamarans F50 à grande vitesse et hautes performances. L'événement a été créé par Sir Russell Coutts, marin médaillé d'or olympique né en Nouvelle-Zélande, qui en est aujourd'hui le directeur général.
La semaine dernière, lors de l'étape néo-zélandaise organisée au port de Lyttleton à Christchurch, M. Coutts a dénoncé ce qu'il a qualifié de politique « extrême » de gestion des animaux marins après qu'une course de samedi ait été initialement retardée par l'observation d'un dauphin d'Hector dans la zone de course. .
Après que le dauphin n'ait pas réussi à repartir au bout de deux heures, la course de la journée a été abandonnée.
Le plan de gestion des animaux de la course stipule que la course doit s'arrêter pendant 20 minutes après la dernière vue d'un animal. Il y a environ 15,000 XNUMX dauphins d'Hector à l'état sauvage et on sait qu'ils se reproduisent à cette période de l'année dans le port.
Les organisateurs de la course étaient liés par des plans de gestion de la faune élaborés par le ministère de la Conservation, de l'Environnement de Canterbury et l'iwi (tribu) locale Ngāti Wheke.
M. Coutts a exprimé publiquement ses frustrations en déclarant que les autres utilisateurs de Lyttleton n'étaient pas soumis à de tels protocoles « restrictifs » et qu'aucune restriction similaire ne s'appliquait dans d'autres pays lors de la tournée Sail GP.
Il a ajouté que l’incident était « un autre exemple de la Nouvelle-Zélande menottée par des niveaux de bureaucratie et de bureaucratie sans précédent », avant d’ajouter : « intrinsèquement, en tant que société, nous acceptons un élément de risque dans notre vie quotidienne ».
La perspective que Sail GP ne revienne pas en Nouvelle-Zélande pour de futurs événements a été spéculée par M. Coutts.
« Les équipes internationales ont dépensé des sommes considérables pour envoyer leurs équipes en Nouvelle-Zélande pour concourir. Il y a de nombreuses considérations à prendre en compte dans la gestion d'un événement comme celui-ci, mais presque aucune d'entre elles n'est correctement prise en compte par les autorités environnementales et portuaires ici à Christchurch. La liste des événements sportifs importants à contourner la Nouvelle-Zélande en raison d'une bureaucratie globale perçue, qui, selon les critiques, ne parvient pas à avoir une vue d'ensemble.
L'America's Cup, actuellement organisée par Team New Zealand, a son prochain événement prévu à Barcelone en août de cette année.
Fait inhabituel pour un défenseur, l'événement n'a pas lieu sur le territoire d'origine du syndicat après que le PDG Grant Dalton a rejeté une offre conjointe de 99 millions de dollars néo-zélandais du gouvernement néo-zélandais et du Conseil d'Auckland en 2021, invoquant un sous-investissement important.
Les 20 années d'organisation par la Nouvelle-Zélande d'une étape de la tournée World Rugby Sevens ont également été interrompues après que World Rugby a décidé d'exclure Hamilton en tant que site (après de faibles revenus signalés) afin de rechercher des emplacements plus viables économiquement.
M. Peters a fait écho aux sentiments de M. Coutts le 26 mars via son compte X (Twitter).
« Nous courons désormais un risque énorme de perdre également SailGP. Et cela ne s'arrêtera pas là. Les récents problèmes avec SailGP ont mis en lumière des processus bureaucratiques trop influents, des ministères gouvernementaux ivres de pouvoir et certains décideurs qui se soucient clairement plus de leurs fiefs que du développement économique et de la réputation internationale de notre pays.
M. Peters a déclaré que les organisateurs étaient trop concentrés sur une conformité inutile.
« Ces groupes ne font que bloquer toute forme de prospérité future pour notre pays et saboter par ignorance notre économie et notre avenir sur la scène internationale. SailGP en 2019 a vu un retour économique moyen dans les villes hôtes de 37 millions de dollars. En Espagne, cette année, ils ont établi un record de plus de 90 millions de dollars.
M. Peters a ajouté que la Nouvelle-Zélande est devenue « tellement repliée sur elle-même et notre vision obscurcie par des « obstacles moraux et culturels » absurdes que nous nous sommes laissés emprunter cette voie en spirale. »
S'exprimant dans l'émission télévisée Breakfast de TVNZ le 25 mars, le chef du parti ACT, David Seymour, a également lancé des piques contre les « niveaux de bureaucratie » qui ont affecté les traversées du port de Lyttleton.
« Pour faire quelque chose, il faut travailler avec des gens dont le seul pouvoir est de dire « non » et de se soumettre à un ensemble de règles byzantines qui n'ont aucun sens », a déclaré M. Seymour.
Pour remédier au problème de la perte d'événements sportifs majeurs, M. Peters de NZ First a déclaré que la Nouvelle-Zélande devait devenir un « pays positif qui donne la priorité au bon sens et à la productivité ».
Il a appelé à un meilleur équilibre entre les avantages économiques et la préservation de l'environnement.
Le Premier ministre Christopher Luxon était du même avis, déclarant : « Il y a beaucoup trop de bureaucratie et d'obstruction sur l'économie. Tout est ralenti et, par conséquent, cela ne fait pas de nous un endroit idéal si vous souhaitez organiser un événement mondial.